ЗАВЕРШЕН ПРОЕКТ!!! Тюнинг прицепа QEK Junior 1988 г.в.

Очень заинтересовал прицеп QEK JUNIOR, как прицеп основа для дальнейшего тюнинга.
Тюнинга для оффроудных путешествий.

Были приобретены два прицеап QEK JUNIOR 1980 г.в. и 1988 г.в. производства ГДР. :)

Технические характеристики стандартного прицепа:

Вес 400 кг.
Инерционная система торможения
Кузов стеклопластиковый (длина 2,9м ширина 1,85 высота 1,5 м)
Рама хребтовая
Подвеска пружинная на поперечных рычагах

Пол в салоне имеет занижение при входе (вдоль кухни)

В интернете много фотографий с переделкой прицепа в ретро стиле, лоу райдеры, офф-роуд, хиппи и т.д.

Подборка фото из интернета:

Плюсы и минусы:

Недостаток QEK в пустоте его комплектации и возрасте.
Плюсы
Малый вес прицепа
Кузов легко ремонтируется - стеклопластик
Заниженный пол в передней части, что дает меньшую общую высоту прицепа
В передней части салона можно стоять в полный рост.
Подвеска на А-образных рычагах и пружинах
Удачная рама - широкий простор для дальнейшего тюнинга
Колесная арка располагается в рундуках, что упрощает установку больших колес без излишнего лифта подвески.
Простотота установки пневмоподвески
Форма кузова/дизайн

Вид снизу:

В салоне:

Обустроим нишу для туалета, а в полу люк для душевого поддона. Там же для кратковременного использования будет место для переносного автохолодильника.

Первые прикидки наших доработок выглядят так:

Однозначно поставим ящик на дышло.

Крепление велосипедов:

Вкатим такие колесики:

Что предстоит сделать:

По раме и ходовке.
Подвеску лифтанем на 80мм, что позволит поставить колеса 225/75/16
Рама получит новый хребет и удлиненное дышло. Тормозная система будет фирмы Кнотт.
Вся рама будет оцинкована.
Защита нижнего периметры кузова из труб.
Салон будет полностью обновлен.
В кузове добавим боковые люки для доступа в рундуки.
В крыше поставим современный люк.
Перед кузовом установим большой рундук

Поигрались с дизайном салона:

После примерки нашего стандартного ящика на дышло у заказчика появилось желание сделать его с округлыми формами. Наши технологии ориентированы на гибку листового металла при которой получаются более "граненые углы". Что-то надо придумывать!!! :)

Придумали использовать старые холодильники "ЗИЛ". Из двух холодильников получется хороший рундук на два баллона по 24,5 лит и генератор на 2 кВт.

"Пилим холодильники"

Пока состыковали нижние части.
Далее подгоним верхнюю крышку.

Примерка нашего сундука. Перед этим отрезали штатное дышло. Новое дышло будет длиной в два метра. То, что доктор прописал. Теперь развесовка будет как надо. А ось прицепа сдвинется назад.

Лоу Райдеры !!! Завидуйте!!! :) Заниженный прицеп 88 г.в. с холодильником на носу.

Далее готовимся менять тормозные ступицы. Штатные предполагаю от Трабанта.

Кноттовские детальки

Токарим Кноттовскую ступицу, чтобы поставить вместо штатной.

"Дядя Женя" за работой

Ляпота!!! Тютелька в тютельку. Еще пильнем штатный фланец дабы колесо не сильно торчало из арки.

Теперь пилем колесную арку под наше новое колесико. Арку подобрал от Жигуля! :) Спасибо любтелям лоу райдеров еще раз! :)

Подняли прицеп на 80 мм. При этом поменяли пружины и амортизаторы. Точки крепления рычагов также перенесли. Для удобства работы с рамой, кузов демонтировали.